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浦口火车站，承载着许多人的情怀与回忆。这个国庆假日，无妨踏上“中山码头—浦口火车站—扬子江生态公园”这条贯穿前史与生态的“最文艺打卡线路”，感触南京的老修建与新风情。
中山码头，不仅是轮渡的起点，也是打卡南京最文艺线路的起点，它的故事，要从近一个世纪前说起。1929年，为迎候孙中山先生棺木回南京安葬，国民政府决议在下关江边建造新码头，由此便有了中山码头。它亲历了南京解放的前史时刻，在长江大桥通车前后，静静承载着南北来往的通勤任务，然后在年代变迁中逐步沉积。
2025年8月6日，地铁5号线全线贯通，为这座老码头注入新生机。单日轮渡客流量最高打破1.9万人次，这座承载着百年前史的轮渡码头以簇新的容颜，成为市民游客争相打卡的城市新地标。
近年来，南京采纳“织补式更新”战略，像修正珍贵文物般，在维护中激活前史空间。散步码头，“山”字形的民国风修建静默如初，候船大厅内陈设的前史图片无声倾诉，而江豚主题彩绘与“交游”文创空间里精巧的纪念品，又为这片厚重底色添上灵动的现代笔触。一位带着爸爸妈妈前来体会的90后小伙慨叹：“从前觉得这儿仅仅过江的通道，现在却成了能逛、能玩、能沉溺感触的文明据点。”
从地铁5号线分钟或骑着同享自行车，沿着梧桐映衬的中山北路而来，再搭乘15分钟轮渡过江。这种“地铁+单车+轮渡”的组合，成为体会南京滨江风情的经典道路。南京轮渡公司顺势推出公共自行车免费骑行、文创雪糕等特征服务，“交游”文创店里，印着码头老照片的纪念品成了抢手伴手礼，百年码头化身“文旅打卡地”。
从承载前史的渡江码头，到火遍全网的城市新宠，中山码头的蜕变，是南京对前史背景和文明的珍爱，更是对城市回忆的传承。轮渡不再是单纯的交通工具，它承载着过往，也摆渡着今日的故事，每一次启航，都是新篇章。
轮渡慢慢泊岸，踏上栈桥，一座历经百年风雨的浦口火车站映入眼帘。它始建于1908年，作为我国近代铁路开展的鲜活见证，那拱形的长廊、斑斓的墙面，无声倾诉着年月的冷静气韵，成为许多人回忆中难以抹去的年代符号。
与记者一起下船的杜先生，便是这儿面之一。他告知现代快报记者，1976年，自己到江北乡村插队，家住南京主城的他每次过江后，都要在浦口火车站换乘公交。即使不是从浦口火车站坐车，就这么路过，现已让他魂牵梦萦，惦记了几十年。“传闻浦口火车站周边变得更好了，我就特意来看看。”杜先生允许道。他的话语里，是老站刻在一代人生命年轮里的印记。
这儿曾是南北交通的咽喉要道，见证了很多的悲欢离合，朱自清先生笔下《背影》中那感人至深的父子情，就发生在浦口火车站的月台上。2025年，恰逢《背影》宣告100周年，月台上那踉跄的父爱背影，已随文字化为永久，让这座车站的每一寸砖石都浸染了情感的分量。
尽管火车的汽笛已然远去，但老站正以另一种方法呼吸。以它为中心打造的前史背景和文明街区，既存藏着往日的富贵印记，又奇妙融入今世的审美与闲适。散步街区，你能够登上绿皮火车，重温“车马慢，信件远”的旧韶光；坐在南京最有温度的长椅上，感触朱自清先生笔下深重的父爱。你还能够点一杯香浓的咖啡，静静倾听前史的低语。
浦口火车站好像一位百岁老人，虽静默不语，却招引了很多文艺爱好者前来打卡。在这儿，你能逼真地感触到前史与现代的磕碰，城市与文明的交融。
自浦口火车站向西，城市的节奏在江风中逐步舒缓。扬子江生态公园舒展生态客厅的怀有，完结了从工业遗存到日子现场的蝶变。
2019年，江北新区启动了对江岸的重塑。从前布满的工业码头连续被撤除或搬家，17座码头退出前史舞台，仅保存3座码头渠道。这些被“去功用化”的构筑物，通过精心改造，成为凝聚时刻印记的工业遗存与人文景点。公园内分布着好望角、玉兰广场、江豚广场、马赛克岩画、亲子沙滩、橘影望秋、港二仓影、T台水梦、轮渡桥遗址等特征景点，它们不仅是前史的注脚，更成为市民休闲日子的新场景。
华灯初上，扬子江的晚风悄然拂去白日的炎热，送来湿润与清凉。从前沉寂的江岸，现在被特征阛阓的点点灯光和动听旋律唤醒。人们吹着习习江风，络绎于各色货摊之间，或品味地道小吃，或选择心仪文创，气氛轻松惬意。而真正将气氛面向高潮的，是舞台中心传来的动听歌声。
“南京街唱”的参加，为“江风派对”注入了魂灵。歌谣的温顺浅唱，叩击心扉；流行乐的动感节奏，引发共识；摇滚乐的汹涌热情，完全点着夜空。旋律跟着江风悄悄漫溢，与滔滔江水声交错，构成了绝无仅有的野外听觉盛宴。从清晨瑜伽爱好者的江边晨练，到暮色下年轻人的音乐狂欢，这条岸线小时不间断的生机，重塑着城市的日子方法，见证着一座城市从工业回忆向文旅交融的富丽回身。
中山码头汽笛声声、浦口火车站耸峙百年、扬子江岸灯光跃动，这条线路宛如一条穿越韶光的丝线，将南京的昨日、今日与明日精巧串联。它告知咱们，城市的生命力不是在废墟上另起楼房，而是在回忆的厚土中培养新枝。这一场跨过百年的“读城”之旅，终究让咱们听见，前史与未来正在扬子江的波澜中，完结一场深重而庞大的和鸣。
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